目前，我国通用航空正处于市场培育阶段，为进一步释放市场活力，促进通用航空业发展，国家正不断加大引导和扶持力度，出台各项利好政策。

　　5月17日 国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》，提出了五个方面重点任务：

　　《意见》还提出，到2020年，建成500个以上通用机场，基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，覆盖农产品主产区、主要林区、50%以上的5A级旅游景区。

　　通用航空器达到5000架以上，年飞行量200万小时以上，培育一批具有市场竞争力的通用航空企业。通用航空器研发制造水平和自主化率有较大提升，国产通用航空器在通用航空机队中的比例明显提高。

　　通用航空业经济规模超过1万亿元，初步形成安全、有序、协调的发展格局。

　　5月4日国务院常务会议部署促进通用航空业发展，具体细则为：

　　4月27日国家发文支持通用航空产业及航空俱乐部发展(国家发改委)：

　　4月27日《直升机电力作业安全规程》顺利通过审定：

　　4月1日民航局将简化“特殊通用航空飞行任务”申请：

　　3月31日国务院同意国家发展改革委《关于2016年深化经济体制改革重点工作的意见》：

　　意见提出，要创新通用航空新兴业态运行监管模式，出台促进通用航空发展相关政策。 3月8日国家民航局制定出台“通用航空‘十三五’规划”：

　　预计“十三五”末，我国通用机场将建成500个以上，通用航空器将达到5000架以上，年飞行量200万小时，产业整体规模将超过1万亿元。

　　1月28日民航局主导 2020年底通航活动将全面实现ADS-B监视服务: ADS-B技术将卫星导航、通信技术、机载设备以及地面设备等先进技术相结合，提供了更加安全、高校的空中交通监视手段，能有效提高管制员和飞行员的运行态势感知能力，提升航空公司运行控制能力，扩大监视覆盖范围。提高空中交通安全水平、空域容量与运行效率。

　　无人机相关政策 2月25日国家工信部等领导赴深考察无人机法案或将出台： 建立与完善无人机法律法规和监管政策，合理地对无人机行业和无人机用户进行有效监管，规范化管理，减少安全事故与隐患，推进中国无人机行业稳健、持续、良序发展。

　　1月14日中国民用航空局发布《轻小型民用无人机系统运行管理暂行规定》、《使用民用无人驾驶航空器系统开展通用航空经营活动管理暂行办法(征求意见稿)》，规定要求：

　　规定要求，植保无人机经营单位除需要取得航空经营许可证、无人机适航证以外，要求独立喷洒作业人员或者从事作业高度在15米以上的作业人员应持有民用无人机驾驶员合格证。植保无人机处于操控手目视距离半径500米以内，比之前的300米的要求有所放宽。

　　1月4日民航局飞标司颁布轻小无人机运行规定(试行)：

　　民用无人机的生产和应用在在国内外蓬勃发展，特别是低空、慢速、微轻小型无人机数量快速增加。规范此类民用无人机的运行，依据CCAR-91部，民航局飞标司12月29日正式发布轻小无人机运行规定(试行)。

　　随着各项政策的出台，相信通用航空业将茁壮成长，在医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面发挥更大潜力。