从通用航空产业链构成来看，通用飞机制造是核心，包括通用航空飞机制造总装、航空零部件制造；接下来是通用航空运营配套产业链，包括基础设备与空管设备、直接运营、人员培训和机场服务；最后一个环节是MRO(维修、修理和大修)，保证飞行安全和保持飞机性能。

行业政策陆续出台构成了我国通用航空发展的动力。近年来，我国政府不断出台促进通航发展的实质性利好政策。如：2016年5月，国务院发布了《关于促进通用航空业发展的指导意见》提出稳步扩大低空空域开放，未来将低空空域真高提升为3000米，同时简化通用航空飞行审批备案；

2017年2月，《通用航空“十三五”发展规划》提出到2020年建成500个通用机场、5000架通用飞机、飞行员7000人。2018年，《低空飞行服务保障体系建设总体方案》出台，提出到2022年，初步建成由全国低空飞行服务国家信息管理系统、区域低空飞行服务区域信息处理系统和飞行服务站组成的低空飞行服务保障体系。

在政府的高度重视与持续的政策鼓励与支持下，中国通用航空市场的潜力巨大。而后有关部门以这一政策文件为指导，密集出台多项利好政策，为通用航空的发展保驾护航。

中国通用航空器的数量自2014年以来始终保持上升的趋势，机队规模稳步扩大。截至2020年8月，中国内地在运营的通用航空器数量达2930架，相比于2019年底增长154架，相比与2014年的1505架几乎翻了一倍。但增长率在下降，2020年仅增长6%(增加156架飞机)。

自2018 年以来， 通用航空运营商也同样呈现增长率下降的趋势。2018年，行业净增100 家运营商。由于2019 年新冠疫情以及中美贸易争端的影响，2019年仅新增56 家运营商，而2020年新增数量更是下降到了37 家。

根据民航局编制的《全国通用机场布局规划》，到2030年，全国通用机场将达到2058个，按照“十三五”规划中，每个通用机场配置10架通用航空器，每架通用航空器配置1.4名飞行员，运营、维修、租赁市场规模按通用航空制造业规模的0.8比例测算，到2030年，中国通用航空市场规模总和将达到1.4万亿元左右，2020-2030年中国通用航空市场规模增量达到1.2万亿左右，市场规模年复合增长率约为21%。

(注：通航航空器单价按2621万元、通用机场建设按2亿元，飞行员培训费用按60万元进行测算)