随着我国汽车保有量的逐年增多，路面拥堵情况日益严重。一方面，由于路面拥堵、应急车道被占及路途遥远等交通因素而导致的交通事故、医疗急救死亡率和伤残率大大提高；另一方面，由于缺乏自动报案手段，车主发生车祸失去报案能力时往往失去了黄金救援时间。来自公安部交管局数据——2019年上半年截止，我国因道路交通事故死亡的人数中，有47.6%是因为报案不及时和救援不及时导致。如何解决“两个不及时”问题，事关民生。直升机在急救和运送伤病患者方面的速度比救护车快3倍~5倍，可以有效降低事故死亡率40%左右。如何充分发挥直升机的空中优势，快速实现伤患与优势医疗资源对接，给伤患以及时有效的救治，是摆在医疗急救行业面前急需攻克的紧迫而重要的课题；如何有效实现“空地一体化”立体救援服务，开辟出一条生命空中通道，实现空地结合、多方联动的立体救援网络成为政府管理部门和相关行业亟待解决的重要问题。九九九空中救护不仅专注于直升机医疗救护，并且开发了交通事故紧急自动报警系统——“救星”Ecall救援系统，可第一时间自动报案，确保伤者快速获救。
2020年8月19日-21日，由九九九空中120医护培训中心承办、中国医院协会急救中心（站）分会指导的第四期全国120空地结合航空医疗救护培训，在九九九空中救护烟台主运营基地顺利举行。来自安徽、浙江、江西、广西4省上海、重庆两个直辖市的12家急救中心及当地医院的20余位中心主任、医师及护士等医疗系统相关人员参加了本次培训。本次培训旨在加快全国各地120急救中心及医疗机构对航空医疗救援体系的建设，增加各地医疗系统相关人员对航空医疗急救知识的深入了解，全面加速推进全国航空医疗救援网的搭建。
为了积极响应国家卫健委和中国民航局联合推进航空医疗救护试点计划普及落实的要求，推进空地结合的全国航空医疗救援网建设，加快全国各地120急救中心及医疗机构对航空医疗救援体系的建设，增加各地医疗系统相关人员对航空医疗急救知识的深入了解，2020年7月27日-29日，由九九九空中120医护培训中心承办、中国医院协会急救中心（站）分会指导的第三期全国120空地结合航空医疗救护培训，在九九九空中救护烟台主运营基地又一次如期举行。来自江苏、四川、山西及河北4省11地市的120急救中心及当地医院20余位中心主任、医师及护士等医疗系统相关人员参加了本次培训，国家紧急医学救援队副队长、培训领队李主任也带领其救援队队员们参加了本次培训。
相信对于很多新手司机来说，从地下车库开出上坡一定都是恶梦般的存在，尤其是对于手动挡来说，稍不留神就会熄火。那么地下车库开出上坡有什么技巧吗？地下车库上坡用几挡呢？
有汽车的人对汽车节油的问题很关心，驾驶同样的汽车，有的人能节油，但是有的人耗油很严重。这就关系到个人的驾驶汽车的技巧了。那么，怎样的驾驶技巧才能节油呢？
近年来，诸如“救援直升机紧急转运山体滑坡重伤儿童”、“直升机80分钟跨省救援危重伤员”等新闻屡屡见诸媒体。这使得直升机逐渐走进国人的生活视野。中国作为自然灾害及高速公路事故频发的国家，建立健全完善的直升机紧急医疗救助（HEMS）体系的呼声日益高涨。特别是随着中国经济的不断发展，大城市道路拥堵状况日益严峻，直升机在紧急医疗救助（EMS）方面的优势更加凸显。
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水母网：生命与时间赛跑 九九九空中救护在栖霞通航机场救援演练
胶东在线报道：九九九空中救护为患者按下生命救援快捷键